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首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊關(guān)于活塞桿的結構優(yōu)勢
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間：2013.07.19 |
我們知道活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動(dòng)執行部件中，是一個(gè)運動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運動(dòng)部件。那么它在結構上有些什么樣的優(yōu)勢。
當活塞桿的分解發(fā)動(dòng)機取出汽缸體后，先不忙擦洗活塞，因為，從活塞的外表面可以獲得活塞實(shí)際運行狀況的部分信息，以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環(huán)在活塞組…當分解發(fā)動(dòng)機取出汽缸體后，先不忙擦洗活塞，因為，從活塞的外表面可以獲得活塞實(shí)際運行狀況的部分信息，以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環(huán)在活塞組件上的位置，觀(guān)察第一、二道不銹鋼活塞桿活塞環(huán)是否在同一個(gè)方向。因為初始裝配時(shí)，活塞環(huán)的開(kāi)口一般都相隔120°或180°錯開(kāi)的。若汽缸失圓或熱變形失圓的話(huà)，活塞環(huán)的開(kāi)口轉到同一位置時(shí)便不再轉動(dòng)了。對此，可考慮汽缸的橢圓度進(jìn)行驗證。
活塞桿結構比較簡(jiǎn)單，但長(cháng)徑比很大，屬于細長(cháng)軸類(lèi)零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi)，而且粗、精車(chē)一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。在 選擇定位基準時(shí)，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則
雖然活塞桿的結構比較簡(jiǎn)單，但是它卻存在著(zhù)一定的優(yōu)勢。
更多資訊來(lái)自廣東日鋼機械有限公司http://www.czptvk.cn
當活塞桿的分解發(fā)動(dòng)機取出汽缸體后，先不忙擦洗活塞，因為，從活塞的外表面可以獲得活塞實(shí)際運行狀況的部分信息，以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環(huán)在活塞組…當分解發(fā)動(dòng)機取出汽缸體后，先不忙擦洗活塞，因為，從活塞的外表面可以獲得活塞實(shí)際運行狀況的部分信息，以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環(huán)在活塞組件上的位置，觀(guān)察第一、二道不銹鋼活塞桿活塞環(huán)是否在同一個(gè)方向。因為初始裝配時(shí)，活塞環(huán)的開(kāi)口一般都相隔120°或180°錯開(kāi)的。若汽缸失圓或熱變形失圓的話(huà)，活塞環(huán)的開(kāi)口轉到同一位置時(shí)便不再轉動(dòng)了。對此，可考慮汽缸的橢圓度進(jìn)行驗證。
活塞桿結構比較簡(jiǎn)單，但長(cháng)徑比很大，屬于細長(cháng)軸類(lèi)零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi)，而且粗、精車(chē)一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。在 選擇定位基準時(shí)，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則
雖然活塞桿的結構比較簡(jiǎn)單，但是它卻存在著(zhù)一定的優(yōu)勢。
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