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首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊活塞桿材料的優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)析
發(fā)布者:鍍鉻棒|:哥林柱|:廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間:2014.09.24 |
活塞桿材料有很多種,它在很多行業(yè)中使用到,它一般是采用的38CrMoALA材料,所以很受歡迎。
一般指的是活塞桿的直徑和長(cháng)度之比超過(guò)12的工件,因為它的剛性比較差,在磨削的時(shí)候,在工件自身的重量和磨削力的作用下,容易造成變形彎曲,打磨出來(lái)的工件會(huì )出現腰部鼓出來(lái)的形狀,還會(huì )因為產(chǎn)生震動(dòng)而使工件出現縱向的震動(dòng)痕跡,如果在加工的過(guò)程中稍有不慎引起偏差的話(huà),工件就會(huì )變成橢圓形,最傳統的方法就是利用中心架,只不過(guò)中心架在調節的時(shí)候很不方便,要是小批量生產(chǎn)的話(huà)很不劃算,可以看出其加工難度有多大。
活塞桿材料的優(yōu)點(diǎn):
1、結構比較簡(jiǎn)單,但長(cháng)徑比很大,屬于細長(cháng)軸類(lèi)零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi),而且粗、精車(chē)一律使用跟刀架,以減少加工時(shí)工件的變形,在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。
2、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí),兩道工序必須分開(kāi)進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí),要先磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
3、在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨,它是采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
文章整理:鍍鉻棒 http://www.czptvk.cn/newslist-2-1.html
一般指的是活塞桿的直徑和長(cháng)度之比超過(guò)12的工件,因為它的剛性比較差,在磨削的時(shí)候,在工件自身的重量和磨削力的作用下,容易造成變形彎曲,打磨出來(lái)的工件會(huì )出現腰部鼓出來(lái)的形狀,還會(huì )因為產(chǎn)生震動(dòng)而使工件出現縱向的震動(dòng)痕跡,如果在加工的過(guò)程中稍有不慎引起偏差的話(huà),工件就會(huì )變成橢圓形,最傳統的方法就是利用中心架,只不過(guò)中心架在調節的時(shí)候很不方便,要是小批量生產(chǎn)的話(huà)很不劃算,可以看出其加工難度有多大。
活塞桿材料的優(yōu)點(diǎn):
1、結構比較簡(jiǎn)單,但長(cháng)徑比很大,屬于細長(cháng)軸類(lèi)零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi),而且粗、精車(chē)一律使用跟刀架,以減少加工時(shí)工件的變形,在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。
2、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí),兩道工序必須分開(kāi)進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí),要先磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
3、在正常使用中,承受交變載荷作用,φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面,所以該處要求硬度高又耐磨,它是采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調質(zhì)處理和表面滲氮后,芯部硬度為28~32HRC,表面滲氮層深度0.2~0.3mm,表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
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