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首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊怎么解決活塞桿跑偏的問(wèn)題?
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間：2015.10.31 |
活塞桿跑偏的原因分析：
運行時(shí)間久了后，活塞桿就會(huì )出現跑偏的現象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現絕對的零跑偏，在運作的過(guò)程中只要屬于正常的規定范圍，就不會(huì )有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線(xiàn)偏離了氣缸的中心線(xiàn)。
活塞桿跑偏的解決方法：
其實(shí)，防止活塞桿跑偏的方法十分地簡(jiǎn)單，我們只需要對其進(jìn)行跑偏的地方，進(jìn)行校正就可以。即只需要只需要對發(fā)生問(wèn)題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片…等進(jìn)行校正就可以解決活塞桿跑偏的問(wèn)題了。
但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必須弄清楚它是正還是負的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過(guò)調整△D的辦法進(jìn)行校正。因此在對進(jìn)行校正時(shí)，最好要把活塞桿從曲軸端向缸頭端運行的沖程中測量，且把千分表放置在活塞桿的上部，這時(shí)測出的垂直跑偏為正，表示活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的。
文章整理：鍍鉻棒 http://www.czptvk.cn/ProductList.html
運行時(shí)間久了后，活塞桿就會(huì )出現跑偏的現象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現絕對的零跑偏，在運作的過(guò)程中只要屬于正常的規定范圍，就不會(huì )有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線(xiàn)偏離了氣缸的中心線(xiàn)。
活塞桿跑偏的解決方法：
其實(shí)，防止活塞桿跑偏的方法十分地簡(jiǎn)單，我們只需要對其進(jìn)行跑偏的地方，進(jìn)行校正就可以。即只需要只需要對發(fā)生問(wèn)題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片…等進(jìn)行校正就可以解決活塞桿跑偏的問(wèn)題了。
但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必須弄清楚它是正還是負的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過(guò)調整△D的辦法進(jìn)行校正。因此在對進(jìn)行校正時(shí)，最好要把活塞桿從曲軸端向缸頭端運行的沖程中測量，且把千分表放置在活塞桿的上部，這時(shí)測出的垂直跑偏為正，表示活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的。
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